中国の都市での移動術：メトロ、タクシー、そして「歩くのをやめるタイミング」
旅行者が使う最も安くて速い交通手段。そして、初日に本気で混乱させる2つのポイントについて。
中国での最初のメトロ利用は難しいわけではありません。単に不慣れなだけです。駅に入るには全身スキャンと荷物検査を通ります。ホームへと向かうにはカードやQRコードをタッチします。そして出口を選びます。A、B、C、そして何十通りもの組み合わせのラベルが貼られており、それが6車線の道路のどこの側かで地表に出るかを決定します。そのあとはすべて反復作業です。
なぜ重要なのか？ メトロの運賃は、あなたが利用するほぼすべての旅程において¥3から¥9の間です。一方、タクシーは動き出す前から¥13以上がかかります。10日間の旅行では、その差額がレストランでの食事代に匹敵します。さらに、実際に人々が利用する路線では、メトロの方が速いです。なぜなら、中国の都市交通は18:00頃に「確実に速い」とは言い切れないからです。
改札を通る方法
入り方は3通りあります。この順序で試してみてください。まず、すでにウォレットアプリに登録されている場合は、スマートフォンやカードをタッチします。主要な中国都市では、改札でユニオンペイ（UnionPay）を受け付けており、海外のカードも徐々に利用可能になっています。2番目、かつ観光客にとってより確実な方法は、Alipay（支付宝）またはWeChat（微信）内の交通ミニプログラムを開き、生成されたQRコードを改札でスキャンすることです。これにより登録され、通常の決済方法で請求され、保証金も不要です。3番目は、券売機で一回りきりのトークンを購入する方法です。地図で目的地の駅を選び、支払いを行うと、プラスチック製のディスクまたはカードが吐き出されます。入り口でタッチし、出口端のスロットに投入します。
私は券売機を使う日用に、純粋に¥50紙幣をジャケットのポケットに折りたたんで入れておきます。紙幣も硬貨も受け付け、タッチスクリーン式で、大都市の駅にはすべて英語ボタンがありますが、入り口付近の機械には行列ができており、ホール奥の機械は空いています。
要点
- 単回乗車、典型的な都市
- 距離に応じて¥3–9
- 複数乗車後の1日上限
- ほとんどのネットワークで約¥25–35
- 保安検査
- すべての駅で、常に、荷物を含む
- 車内での飲食
- 上海を含む多くのネットワークで禁止
- 最終列車
- 通常22:30–23:30、支線ではそれより早い
中国語を読まずに路線図を読む
路線には番号と色が付けられ、乗り換え駅は小さな転記記号で表されます。すべてのホームには終着駅が表示されています——これが知っておくべきコツです。中国の表示板は「北行（northbound）」とはほとんど書かず、電車がどこで終わるかを記載します。北京では、方位ではなく「東直門（Dongzhimen）」や「西直門（Xizhimen）」を探すことになります。駅壁には終着駅のラテン文字表記もあります。
乗り換えの歩行距離は30メートルから10分まで様々です。北京南駅、上海の人民広場駅、広州の主要都心部乗り換え駅は、ラッシュ時には地下の商店街です。乗り継ぎ列車がある場合は10分を足しましょう。荷物がある場合は、階段の前にエレベーターを探してください。荷物を持って階段に立ってからでは遅いかもしれません。
最終列車を逃すことは、旅行者がお金を無駄にする最も一般的な原因です。ヨーロッパのネットワークよりも早く発車し、外側の支線では22:30頃といったこともあります。エスカレーターに乗っている間にドアが閉まります。夕方に夕食後に飲み物に行く予定があるなら、帰宅時ではなく、外に出る際に帰りの時間をチェックしましょう。
車を選ぶべき時
| 状況 | 最適な選択 | 理由 |
|---|---|---|
| 昼間に中心部を横断 | メトロ | 交通状況にかかわらず予測可能な20–40分 |
| 4名、同一目的地 | Didiまたはタクシー | 4人で割ると、4枚のメトロ運賃より安い |
| 最初または最後の3キロメートル | タクシー / アプリ車 | メトロは近くまで連れて行っても、その後15分歩く必要がある |
| 雨天、荷物、または22:00以降 | アプリ車 | メトロのノードは閉まる；雨天での路上でのタクシー拾いは失敗する |
| 湖や川沿いの観光 | 徒歩 + おしゃれバイク（Dockless bike） | 興味深い部分は、路線が行かないちょうどその場所にある |
タクシーはメーター制で、ヨーロッパの基準では安いです——北京と上海では最初の3キロメートルで約¥13–14——しかし、雨の中でタクシーを拾うことは、負けるスポーツです。代わりにDidiを使いましょう。アプリには英語インターフェースがあり、海外カードを受け付けます。目的地を英語で設定すると、ドライバー向けに中国語の住所を懸命に表示し、発音の問題を1回の操作で解決してくれます。
1つの警告です。それは道徳的ではなく、実践的なものです。空港到着ロビーや主要駅の外では、ドライバーが列に並ぶ旅行者に近寄り、定額制の価格を提示します。それは常にメーターより高く、場合によっては3倍になり、旅程は同一です。彼らを無視して、看板のついた正規の乗り場へ向かいましょう。
バス、自転車、そして最後の1キロメートル
市バスは¥1–2で、1つの状況で本当に役立ちます：メトロが行かない川や湖沿いの路線です。それ以外は無視しましょう。停留所の案内は中国語で、ドライバーは降りる場所を教えることができません。代わりに「最後の1キロメートル」を解決するのはシェアサイクルです。Hello、Meituan、Qingjuのバイクは、ほとんどの歩道の塗装されたベイに停められており、QRコードで解除し、30分で約¥1.50です。これも都市を正しく見る方法です。2つ目の橋は、トンネルの中でではなく、自転車に乗っている時に気づきます。
到着日に私がすること
券売機から1つの単回乗車券を購入し、地図とトークンの仕組みを理解しましょう。その後、駅を出る前に、飛行機でインストールしたウォレットアプリのいずれかでQR交通パスを設定します。そのあとはすべてタッチ操作で、22:00に列車に乗るために並ぶことはありません。
よく聞かれる質問
中国のメトロには英語の標識がありますか？
はい。駅名、路線番号、方向、出口文字はすべてラテン文字で表示され、券売機には英語モードがあります。主要な路線では英語のアナウンスも一般的です。
改札で海外の非接触カードを使えますか？
北京、上海、深センでは次第にはいですが、カバー率は不均一です。確実な代替手段は、AlipayまたはWeChat内の交通QRコードで、保証金不要で、当方がテストしたすべてのネットワークで動作します。
1日の交通費予算はどのくらいにするべきですか？
北京または上海では、¥20–40で現実的な1日のメトロ利用と短いタクシー1回分をカバーします。車での空港移動を含む場合は、¥100追加してください。
メトロは夜遅くに安全ですか？
はい、最終列車が出るまで notably 賑わっています。実用的なリスクは他のことではなく、最終便を逃すことです——夕方に外出する前に帰りの時間を確認しましょう。
優先席はありますか、また人々はそれを使いますか？
車両の両端には高齢者、妊婦、障害者のためのマークがあり、若い乗客は一般的に移動します。ラッシュ時にそれを取ることは、目立つ小さな無礼として認識されます。
以下の運賃は、北京および上海の2026年における典型的な幅です。他の都市は少し安めです。初乗時に券売機で購入すれば、自分の旅程に合わせた正確な金額が表示されます。
