上海3日間：着く、寝る、そして上手にお金を使う
訪日客が「中国」に求める通りの振る舞いをする、たった一つの中国都市。しかしよく見れば、その大部分はわずか20年ほどの建設プロジェクトであることに気づくだろう。どこに泊まり、そのお金は何を買うのか。
上海は中国の大都市の中で最も着きやすく、かつ最も定義しにくい街だ。外灘（バンド）はポストカード通りの景色をくれる。片側に1930年代の銀行、もう片側にガラスの高層ビル。しかし市内へ20分進めば、実在する街が現れる。プラタナスの木、歩道に突き出す洗濯物、そして「今日のスープにはこれだけが必要」と、一つのネギを買い求めるおばあさんたち。
3日がちょうど良い。2日なら出張のようだし、4日になると、蘇州や杭州（どちらも電車で1時間以内）を追加しない限り、見どころが尽きてくる。
到着：浦東、虹橋、そしてリニアモーターカーの罠
浦东（PVG）は東へ約45km。地下鉄2号線で市中心部まで約70分、¥7。リニアモーターカーなら8分で¥50。一見お得だが、終点が龍陽路（南東部）であること、そこからさらに乗り換えが必要になることを意識すると話は別だ。
虹橋（SHA）は西へわずか13km。到着空港としては断然こちらが優れている。2号線と10号線を使えば中心部まで約40分、¥4–6。さらに空港は高速鉄道駅と直結しており、国内線から杭州行きの電車にそのまま乗り換えられる。もし可能なら、虹橋への到着便を選べ。
移動手段
地下鉄は20路線以上、延長800kmを超える。運賃は¥3–¥10、英語での放送と表示が完備されている。市内移動の最速手段は地下鉄以外にない。タクシーは¥16–18から始まり、夕方の市内横断では¥80になることもある。地下鉄なら¥6で済む。
| 虹橋発 | 所要時間 | 普通車 |
|---|---|---|
| → 杭州東 | 45 – 60分 | ¥73 – 93 |
| → 蘇州 | 25 – 40分 | ¥39 |
| → 北京南 | 4h18 – 5h55 | ¥553 – 662 |
| → 黄山北 | 約3時間 | ¥190 |
この表が、日帰り旅行を計画するなら虹橋近くに泊まるべき理由だ。25分で蘇州、1時間以内で杭州。これらは詰めた行程ではなく、朝の判断で実現可能な距離にある。
どこに泊まるか
浦西（西岸）に泊まれ。旧フランス租界（武康路や福吉路周辺）は市内でも最も歩きやすいエリア。静安は地下鉄の交差点に近い。外灘沿いは景色を眺められる価格で泊まれる。ミドルクラスのダブルは¥600–1,000。修復された裏路地（ lanes ）のブティックホテルは¥900–1,500。
浦東は㎡あたりの宿泊費が安く、夜は閑散としている。会議センター併設のホテルに泊まる2泊のビジネス出張なら理にかなっている。観光拠点としては不向きだ。毎日2回も黄浦川を跨ぐ羽目になるから。
ここで過ごすコスト
小籠包一籠は¥30–50。独立系カフェのフラットホワイトは¥35。これは¥20の頃を懐かしむ人々を苛立たせる金額だ。まともなバーのカクテルは¥80–120。外灘自体は無料。上海タワーの展望台は¥180。豫園は¥40。当代美術館となった元発電所「パワー・ステーション・オブ・アート」は、展示内容によらず無料かそれに近い。
ミドルクラスの部屋を含む快適な個人旅行には、1日¥800–1,200を予算組め。オフィスワーカーが食べる場所（そこが最も美味しい）で食事をすれば、¥400でも上海は回れる。
季節と、気象が実際に与える影響
狙うべきは3月〜5月、9月〜11月。7月と8月は35°Cを越し、湿度が500mの散歩を運動のように感じさせる。1月は暖房のない建物に染み込むような寒さと湿り気がある。9月下旬は台風リスクがある。日程が固定なら予報をチェックせよ。
ここで人々が繰り返すミス
- 写真が立派なだけで浦東のホテルを予約し、毎日2回も川を渡る。
- 上海は古い街並みが広がると思い込む。上海に本物の歴史地区があるのはごく一部。目に入る建物の大半は1990年以降に建てられた。
- 南京路を広告のようにショッピングスポットとして扱う。そこは市場ではなく、歩行者天国という儀式の場だ。
- 新幹線を事前に予約しない。杭州や蘇州行きの列車は本数が多いが、週末の午後は完売する。
よく聞かれる質問
中国に2日しかない場合、上海は価値がありますか？
目的による。ポストカードの中国（寺院、城壁、風景）が欲しいなら、その2日は北京や西安に費やせ。コーヒー、クレジットカード、24時間配送で動く中国が見たいなら、最も早く納得できるのは上海だ。
高速鉄道に乗る場合、虹橋にはどのくらい早く着くべきですか？
パスポートでの国内高速鉄道なら30分が快適。荷物預けがあるなら10分追加せよ。鉄道駅のセキュリティは別であり、ピーク時は遅くなる。空港と鉄道駅は同じ建物内にあるため、一度の移動で済む。
海外のカードで地下鉄のタッチ決済はできますか？
次第に可能になっている。非接触型VisaとMastercardは増え続けるゲートで利用可能だ。すべての駅には現金とカードを受け取る券売機がある。ただし、着陸前にウォレットアプリを設定しよう。市内の他のすべての支払いがQRコードを前提としている。
2026年9月、事業者の時刻表と公式チケット情報と照合し、運賃、入場料、所要時間を確認しました。地下鉄ネットワークは絶えず延伸しており、路線番号の重要性はかつてより増しています。
