西安から成都へ：秦嶺山脈を縫う3時間の旅

2017年までは、このルートは12時間かかる過酷な夜行列車か、天候で頻繁に運休する山岳地帯を飛び越える飛行機しかなかった。高速鉄道が開通してからは、わずか3時間の移動になり、思わぬことに中国で最も美しい鉄道旅行の一つになっている。ルートは秦嶺山脈をトンネルで貫き、出てきたら竹林や段々畑の丘陵地帯。乾燥した北方とは対照的な光景だ。

また、中国で最も魅力的な内陸都市2つを結ぶ自然なルートでもある。片端には兵馬俑と明の長城。もう片端にはパンダ、茶屋、そして四川料理。

列車と料金

G列車の二等座は¥263.50。どの出発時間を選んでも席は同じだ。D列車の¥205は遅いが、決して遅い訳ではない。当日でも席を取れる確率が高い。

両端と駅

西安側では西安北駅を目指す。地下鉄2号線で鐘楼に直行できる。成都側では、ほとんどの列車が成都東駅を使用する。地下鉄2号線と7号線で接続し、春熙路まで約20分だ。少数の列車は成都南駅まで続く。こちらは小さく、空港方面に近い。

西安で飛行機と列車を接続する場合は、3時間の余裕を持とう。咸陽空港は市の北西40 kmにあることを忘れずに。成都には現在2つの空港（双流と、はるかに大きな天府）があり、市の反対側にある。タクシーを予約する前に、3文字の空港コードを確認しよう。

ここでの飛行機より列車が優れている理由

両方の空港は市街地从離遠く、セキュリティチェックに1時間かかる。飛行機自体はわずか90分だ。ドアツードアでは、このルートを飛行機で移動するには5～6時間かかるが、列車は4時間。列車は地下鉄で20分でアクセスできる2つの場所から発車する。

もう一つの理由は景色だ。西安から漢中までの間で、路線は他の方法では到達しにくい地域を通る。川峡谷、トンネル掘られた丘陵地帯、段々畑に建つ村々。長い谷間が見える区間は、西安を後にする際に左側へ座ろう。

標高や天気はこの路線ではほとんど関係ない。西の路線とは異なり、両端は標高400～500メートルに位置し、峠に雪が降ることは珍しく、ニュースになるほどだ。変わるのは料理だ。羊肉、小麦麺、黒酢の都市を後にし、朝飯にまでチリと四川花椒を使う場所に到着する。

荷物に関する実用的なメモ。両方の駅には、チケットホール近くに左側荷物カウンターがあり、1袋1日¥10–20だ。西安がパンダへの途中停留であり、スーツケースなしで自由な午後を過ごしたい場合に重要だ。成都東駅には、接続がうまくいかない時のためにホテルデスクもある。

時間があるなら、中間の漢中での停留は価値がある。漢代の遺産を持つ小さな都市。まともな博物館と、¥200–350のホテル部屋がある。旅を半分に分け、窓からではなく地面レベルで山々を味わえる。

よく聞かれる質問

西安-成都線の所要時間は停車駅の数で変動します。3時間の数字はノンストップの最速列車の場合です。